به نقل از «ایسنا»

پیگیری مدیریت شهری تهران برای تسریع حل مشکلات کارت بلیت مترو واتوبوس/حل مشکلات تا اوایل تابستان

تاریخ انتشار: ۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۲۰۵۰۲

دو عضو شورای اسلامی شهر تهران با حضور در ایستگاه متروی امام خمینی (ره) از روند فروش بلیت بازدید و صحبت‌های مردم در این خصوص را شنیدند.

به گزارش ایسنا، مهدی پیرهادی و نرجس سلیمانی به همراه سعید جهانی مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران با حضور در ایستگاه امام خمینی (ره) از روند فروش بلیت بازدید و با مسافرانی که از نحوه خرید و شارژ بلیت گلایه‌ داشتند، صحبت کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

در پایان این بازدید مهدی پیرهادی در این باره گفت: اخیرا شاهد اتفاق خوبی در متروی تهران بودیم و آن اتصال خروجی فاضلاب ایستگاه شهدای هفتم تیر به شبکه فاضلاب شهری بود که به عنوان اولین ایستگاه به این شبکه وصل شد.

پیر هادی تصریح کرد: این اقدام در بحث مسائل زیست محیطی کار شایسته‌ای به شمار می‌رود و باید تلاش شود تا زیر ساخت های لازم برای اتصال سایر ایستگاه به شبکه فاضلاب شهری نیز محیا شود.

وی با بیان اینکه روز گذشته در بازدید از ایستگاه امام خمینی (ره) شاهد صف طولانی برای تهیه بلیت بودم، گفت: علت صف را جویا شدیم که مردم مشکلاتی رو مطرح کردند و مجدد برای بازدید و بررسی وضعیت فروش بلیت در این ایستگاه حاضر شدیم.

 این عضو شورای اسلامی شهر تهران در خصوص مشکلاتی که از سوی مسافران بیان شده افزود: تعداد دستگاه‌هایی که شارژ کارت اقشار خاص دارند کم است و بعضی از سامانه‌های ثبت‌نام نیز قطع هستند و مشکل دیگر هم گرفتن نامه از بهزیستی و کمیته امداد برای گروه دیگری از اقشار خاص است. شهروندان مشکلات و گلایه‌ها را مطرح کردند. خیلی از این مسائل با کارهایی که در دست اقدام است تا خردادماه حل می‌شود. 

جهانی مدیرعامل سازمان فاوای شهرداری تهران نیز در خصوص مشکلات مرتبط با کارت بلیت و تردد از طریق حمل‌ونقل عمومی گفت: با تغییر رویکرد روبه‌رو هستیم و قصد داریم راه‌حل‌ها را عملیاتی کنیم. امیدوارم با انجام این امور، صف‌های طولانی حذف و شارژ بلیت به‌صورت بر خط انجام شود.

وی در ادامه عنوان کرد: مشکلات تهیه کارت اقشار خاص، دانشجویان، معلولان، ایثارگران، دانش‌آموزان را جویا شدم. قبلاً هم تعدادی از مشکلات را شناسایی کردیم و با رویکرد تسریع رفت‌وآمد مسافران، به دنبال آنلاین کردن تمام مراحل کار هستیم.

بر اساس گزارش سایت شهر، جهانی با بیان اینکه با بررسی‌های انجام شده قرار است با دیتاهای وزارت آموزش‌وپرورش، سازمان ثبت‌احوال، سازمان بهزیستی، وزارت علوم و بنیاد جانبازان بتوانیم استعلام‌ها را به‌صورت بر خط کسب کنیم و تمدید هم آنلاین شود، تصریح کرد: این امر نیاز به هماهنگی فرادستگاهی دارد تا این موضوع حل شود. در این یکی دو ماه مردم اذیت شدند؛ ولی قول می‌دهیم تا اوایل تابستان مشکلات حل شود حتی در تلاش هستیم که با برخط شدن سامانه‌ها از منزل و یا با گوشی بتوان بلیت را شارژ کرد و نیاز به مراجعه حضوری در ایستگاه‌ها نباشد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مترو شهرداري تهران شوراي شهر تهران شهرداري تهران شوراي شهر تهران تهران پليس کروناویروس سازمان جهانی بهداشت تصادف سرقت شهرداري تهران شوراي شهر تهران تهران پليس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۲۰۵۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

عملیات حفاری خط ۱۰ متروی تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربی‌ترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام می‌شود.

وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش می‌دهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوه‌بر مترو کم‌بهره هستند از این خط بهره‌مند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش می‌دهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراه‌های نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.

نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش می‌دهد و تراکم مسافری ایستگاه‌های خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود می‌دهد.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تی‌بی‌ام است، عنوان کرد: تی‌بی‌ام یک به سمت شرق حفاری کرده و تی‌بی‌ام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونل‌های خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تی‌بی‌ام انجام بگیرد.

وی بیان داشت: برنامه‌ریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهره‌برداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاه‌های این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.

نصر آزادانی با اشاره به ایستگاه‌های در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاه‌های پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنت‌آباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاه‌های خط ۱۰ نیز در حال انجام است.

محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y۱۰-Z۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.

وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.

فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمع‌های سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمع‌ها با روش تاپ‌داون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع می‌کنیم.

شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمین‌های موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر می‌تواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.

وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع می‌شود.

حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحله‌ای می‌رسد که تی بی ام از آن عبور می‌کند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیت‌ها می‌تواند انجام شود.

وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاه‌هایی است که در فاز اول به بهره‌برداری می‌رسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودی‌ها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.

کد خبر 6094412